L4无人驾驶载人车

产品概述

HT-CR14 无人驾驶载人车是由瀚泰装备研发与生产的 14 座 L4 级无人驾驶接驳车型，融合智能驾驶与文旅出行，面向景区观光、园区接驳、社区出行等场景，为游客与通勤人群提供绿色低碳的智慧交通体验。

在景区与大型园区，传统观光车依赖专职司机，人力成本持续攀升，夜间与淡季的运力又难以灵活调配。HT-CR14 以全无人化运营替代人工驾驶，车辆可 7×24 小时按需调度，在降低用工压力的同时提升接驳体验；相关分析显示，无人化接驳可将单条线路的驾驶用工需求降低约 50%，并把服务时段从白天延伸至夜间与节假日高峰。

核心技术参数

HT-CR14 无人驾驶载人车是指以多人接驳为核心用途、在限定场景内实现 L4 级全无人驾驶的纯电接驳车辆，其价值在于用无人化运营替代专职驾驶人力，并把接驳能力延伸到夜间与客流高峰时段。车辆最高车速 30km/h 并可限速，满载续驶里程 100km、空载续驶里程 150km，最大爬坡度 15%，最小转弯半径 6m，可在景区弯道、园区道路等场景灵活通行，单次充电可满足全天多班次接驳需求。

核心技术能力

• L4 级自动驾驶：多传感器融合感知系统实现全无人化安全运营，无需人工接管即可完成线路巡游、避障与自动靠站。

• 纯电绿色驱动：磷酸铁锂电池搭配电子驻车，零排放、低噪音，与景区、园区环境和谐共生。

• 14 座大空间座舱：整车长约 5.2 米、宽 1.7 米，14 座宽适座椅，静音行驶，为乘客提供沉浸式观光体验。

• 智能调度运营：支持固定线路巡游与按需调度，运营平台可远程监控车辆状态、电量与运行轨迹，降低人力投入。

• 多场景灵活适配：支持景区观光、园区接驳、社区出行等多样化需求，车型可按场景进行内饰与功能定制。

应用场景

• 景区观光：自然景区、主题公园的无人驾驶观光接驳

• 产业园区：园区内部通勤、参观接待的循环接驳

• 高端社区：社区内部短途出行、访客接驳

• 交通枢纽：机场、高铁站、大型停车场的摆渡接驳

• 大型场馆：展会、赛事、园博园等临时接驳与巡游

应用案例

HT-CR14 适合线路相对固定、运力需求随客流波动的接驳场景。以某大型生态景区为例，运营方将 HT-CR14 投入东线观光接驳，替代原有人工驾驶观光车：白天按固定站点循环运行，节假日客流高峰自动增加发车密度，夜间闭园后回场自动充电，运营方不再需要为夜间与淡季配置专职司机。实际选型时，建议结合线路坡度、站间距与客流峰值确定车辆数量与充电排班。

常见问题

无人驾驶安全如何保障？

车辆采用 L4 级自动驾驶系统，融合多传感器感知，可自主完成线路行驶、障碍物识别与避让、自动靠站；运营平台对车辆状态实时监控，异常情况下可远程接管或人工干预。

需要改造现有道路吗？

多数景区与园区道路可直接运行。实施前建议对线路坡度、路面宽度与站点设置进行踏勘，按实际道路条件完成线路标定与高精地图采集。

一辆车一天要充几次电？

车辆电池容量 15kWh，满载续驶里程 100km。按景区常见接驳线路长度测算，单次充电通常可满足全天多班次运行；夜间回场充电即可衔接次日运营。

雨天、夜间能正常运行吗？

车辆具备 150mm 涉水深度与夜间运行能力，感知系统不依赖自然光；具体运营时段建议结合景区管理规定、线路照明与雨量情况确定。

需要配多少台车？

按线路长度、站间距、发车间隔与客流峰值测算。常规做法是先按平峰运力配置基础车辆数，客流高峰通过加密发车频次覆盖，避免按峰值配置造成闲置。

相关技术指标可对照产品能力与参数总览核验，落地场景参考见项目案例与典型客户。